配電集裝箱預制艙的制作工藝要求及特點：

艙體一般不設窗戶，采用風機及空調實現通風。應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。

艙體屋面，可采用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防止靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定于艙底。防止靜電活動底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設與檢修。

預制艙倉內部須：設置完好的防護、火災報警和視頻監控措施，同時應設置配電盒、開關面板、插座等。

配電集裝箱預制艙抗沖擊能力不錯，防盜、防破壞能力不錯，能力不錯，30年不生銹，外形美觀、大方、協調，密封艙體，防塵、防凝露，體積小巧，結構緊湊，箱體與基礎采用螺栓連接。預制艙采用不銹鋼門，門扇、門板、門框采用不銹鋼材質，拋毛、和烤漆處理；艙體及全部外露螺栓、預埋件、合頁、門支撐采用304不銹鋼原色不噴漆，不做處理，門鎖采用快逃生鎖裝置。

配電集裝箱預制艙的現場裝箱作業：

1、任意情況下貨品裝柜時，箱內所裝貨品分量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

2、每個集裝箱的單位容重是的，因此在箱內裝載同種貨品時，只要知道貨品密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

3、運用人力裝貨時要留意包裝上有無“不行倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。需要正確運用裝貨東西，捆包貨禁止運用手鉤。

4、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴厲禁止負荷重心偏在一端的情況。

5、避免發作會集載荷。“如在裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊資料，盡量分散其負荷。

6、用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的約束。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有的間隙。此外，還應留意貨品下面應鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。

7、裝載貨板貨時，要切當掌握集裝箱內部尺度和貨品包裝的外部尺度，以便計算裝載件數，以到達盡量削減棄位、多裝貨品的意圖。

控制機械噪聲和燃燒噪聲的效果優良方法：

1、集裝箱外墻采用瓦楞紙板，隔斷機組的噪聲傳遞到室外；為了降低噪聲傳輸通道上的噪聲，減少聲源的外部輻射，箱體設計采用消聲門、單隔聲消聲門]等，形成隔斷機組的噪聲，通過開門傳遞到室外，隔聲門采用輕質復合結構，層間填充吸聲材料，隔聲量可達30~40dB。框架用海棉橡膠密封。發電機箱采光采用隔聲窗采光。

2、是機組的隔震處理，機組的隔震一般采用效果的減震橡膠墊，現在這部分技術已經成熟，經過隔震處理后，機組表面的振動被效果優良地隔斷。機組發動機與發電機之間的標準SAE/聯軸器的連接方式可以保護高的同軸度，大的限度地減少機組本身的振動。從而保護機械振動噪聲的降低。