集裝箱活動房是 將原本用于運輸的集裝箱制成或改造成房屋的一種建筑形式。通常集裝箱作為結構骨架，增設墻體、樓面、屋面的保溫、   措施，使其具有采光通風、交通、廚衛等建筑功能，成為可供人們使用的房子。

由于集裝箱房的箱體骨架及其內外所有的部品、設備均在工廠加工安裝完畢，運到現場后，只需進行箱體之間的拼裝和外立面裝修，即可成為一幢建筑，因此是 一種工廠化程度很高的建筑形式，建造速度和效率都很高。在歐洲，集裝箱房屬于模塊化建筑的一種，技術水平成熟，可以裝配成由一百多個箱體、十幾層樓的建筑。

國內對集裝箱房屋的應用起步較晚。以往主要用作建筑工地、礦山、軍營的宿舍和辦公室等比較簡陋的臨時建筑。但隨著我國工業化水平的提高，一些企業，如中集集團等已開始生產可供居住和使用的、功能要求   高、結構   復雜的集裝箱模塊化房屋。

對比

造價

集裝箱：一般裝修后套內面積約14平方米，每個二手集裝箱約1.3萬元，不算裝修費，每平方米近1000元。裝修費按照簡單、中檔、豪華等水平，每平米從2500～5000不等。

商品房：深圳市、上海市的樓價均價約每平方米8萬元左右，上海內環內均價   是 達到6萬以上，跟集裝箱比相差太大。

選址

集裝箱房：只有在郊區等荒涼的地方，但集裝箱具有的流動性，換地方可以不換房子。

商品房：可以按照自己的意愿，市   、郊區都可選擇。但一旦買定了，要   換就很難。

   性

集裝箱：集裝箱，通常只有偏遠地段才有地方擺放，居住較分散，   系數較低。

商品房：一個小區就有幾百戶甚千戶人，平時有物管巡邏，   度高。

外觀

集裝箱：個性化，可以根據自己的喜好任意涂裝，可以做得非 常另類。不喜歡的時候還可以重新畫。

商品房：外觀只能由   商設計，自己不能   改。 

集裝箱由于要裝載貨物，且在運輸過程中需要承擔如堆載、吊裝、海浪、沖擊等多種外力作用，具有比較高的承載力。但改造成房屋后，承受的荷載類型由運輸荷載變為建筑荷載。而且，箱體上需要進行開洞、穿孔等處理，削弱了箱體的承載力。多個箱體拼裝成建筑后，箱體和箱體之間的節點也是 整個結構體的關鍵部位，將直接影響結構的   性及安裝效率。因此，需要對集裝箱房屋按相關的設計規范進行結構分析和設計。但是 ，集裝箱房屋的結構體系與常規結構體系不同，特別是 箱體的波紋板，具有比較大的水平剛度和承載力。設計時，   考 慮波紋板對結構整體剛度和承載力的貢獻。

1)將集裝箱的波紋側板和端板簡化為等效交叉支撐，接近箱體的實際結構性能，簡便可行且合理。

2)將集裝箱房屋用在地震區，可以滿足及各種承載力要求；這種工業化程度很高的建筑形式具有安裝便捷、適用面廣的特點，可以在民用建筑中推廣。

基于對野外集裝箱房屋的   現狀，還有一些問題需進一步   ：

1)對波紋板簡化模型的試驗   ，通過試驗對簡化模型和設計方法進行驗證。

2)箱體波紋板與周邊梁柱的互相作用。將波紋板等效成支撐后，實際上是 將波紋板和梁柱框架分成了單獨的構件。但因為波紋板與梁柱相連，內力和變形會互相影響，需要進行細致分析。

3)對箱體波紋板的結構性能，包括屈曲變形、屈曲后承載力、滯回性能進行深入   。

集裝箱建筑是 一種工業化程度較高的建筑形式，未來有很大的應用空間。除了結構   問題，還有、絕熱和隔聲問題需要   ，需要多   合作，   集裝箱建筑產品的成套技術。