配電集裝箱預制艙可以保護設備免受環境影響，從而提升變電站的可用性和優良性，可以省略柵欄，增強了變電站的美學外觀，占地面積小，包括帶插頭式觸點的即用型初級和次級布線，應用范圍從小型配電系統到可生產能源發電的集成。速度適宜安裝和拆卸也使它們易于重新定位，適合在現有主變電站維修或維護期間用作輔助變電站。

現階段，預制艙裝配式變電站愈改了變電站守舊式的電路系統正確布局、土建工程布置和工程施工方式，根據加工廠生產制造預制、當場安裝兩個環節來基本建設變電站。其規范化布置、模塊化設計組成、工業生產、規模化工程施工，使變電站基本建設含水量高、空氣污染少、優良化管理基本建設的路面。

變電站是在我國電力設施發展趨勢的質量優良，金屬焊接構造的預制艙體變成電力工程發展趨勢的關鍵構成。艙體通常不設窗子，選用離心風機及中間空調保持自然通風，應設定中間空調、電暖氣、離心風機等集中供暖自然通風設備，中間空調，主控室及值班宜設定窗子有利于光照自然通風。

艙體平屋面，可選用空調排水管方法；艙路面防瓷器靜電主題活動底版，主題活動底版的鋼支撐架固定不動于艙底，底版高寬比宜為200~250mm，有益于電纜線鋪設與維修。

配電集裝箱預制艙預制變電站通過工廠生產預制和現場安裝兩個階段，改變了變電站守舊的電氣系統布局、土建設計和施工模式。其標準化設計、模塊化組合、工業生產、密集施工，使變電站建設含量高、環境污染少、施工優良。

1、在土木工程方面：實際效果為主守舊月度電氣系統布局，實施建筑節能、節材、節水、節地政策，努力使建筑結構輕，利用現場速度適宜拼接工藝，改變施工連接工藝，縮短施工周期。

2、電氣：制定六個標準體系：變電站通用設計、零部件加工細節、工廠生產工藝、現場拼接工藝、施工費用定額、預制施工控制。

3、全預制變電站建設模式需要現代預制件和鋼構件工廠的支持，改變守舊模式的重新定義。

配電集裝箱預制艙是我國電力設施發展的技術，金屬焊接結構(集裝箱預制艙變化)的預制艙成為電力發展的重要組成部分。

配電集裝箱預制艙的優點及經濟性：

1、設備預制艙在廠家集成安裝接線，有利于設備功能整合，提升設備的集中度，大幅減少了現場工作量。

2、預制艙采用環保集成材料拼裝，無砌筑施工、油漆粉刷，減少粉塵污染，保護了艙內二次設備環境，使設備性能性能不錯。

3、預制艙技術改變了建設流程，將現行的串行施工模式改為并行施工模式。設計、施工速率和建設管理速率都深受提升，優良縮短了建設工期，設備現場調試項目大量減少，現場調試工期較常規建設模式節約60％以上。