配電集裝箱預制艙改變了變電站守舊的電氣系統布局、土建設計與施工模式，從工廠生產預制和現場安裝兩個階段進行。變電所的標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化建設、變電站建設含量高、環境污染小、建設細致。預制艙變電所是我國電力設施發展的一項。鋼制焊接結構的預制艙(集裝箱預制艙)已經成為電力發展的一個重要組成部分。

減少艙內生產周期。為此，在艙內屏風結構設計中應考慮到預制艙的特性。提出了采用寬度模數的箱體拼裝到箱體上。主要介紹了艙體和屏蔽室一體化設計。

配電集裝箱預制艙生產工藝要求及特點：艙體一般不開窗，采用風扇、空調等通風。空調機，電熱器，風機等暖通設備，空調，主控室，值班室應設窗戶，方便采光和通風。艙體底部可安裝空調排水管，艙地面防止靜電防止靜電活動底板，活動底板鋼架固定于艙底。不怕靜電地坪高度應為200~250mm，以利于電纜的敷設與維護。預制室應有良好的穩定保護，火災報警及錄像措施，配電箱，開關板，插座等。

配電集裝箱預制艙預制室有什么優點？

預制室建設：為進一步深化智能變電站技術，統一建設標準，提升工程建設質量、穩定、速率，電網公司開展標準化配送智能變電站建設，提出標準化設計、工廠化加工機械化施工、組裝式建設等技術原則，這是建設高等電網的重要手段，也是標準化建設的深化，這不少縮短工期，而且有利于提升工程質量，降低工期成本，同時也有利于環境保護和管理信息化建設，從而實現速率不錯率、低能耗、速率不錯、低能耗的目標。預制箱式變電站是我國電力系統發展中的一項，采用預制式焊接結構(集裝箱預制艙)成為電力發展的一個重要組成部分。

電力預制艙二層組合設備艙由二層設備、空調、照明、消防、保安、影像等設備組成。車間內所有設備均在工廠完成相應的配線和調整，以一個整體或2~3個單體運輸到現場。

為達到變電所設備運行的各項標準要求和室外運行的要求，強度應達到8級以上。預制艙頂部應增加斜頂，以防止積水、積雪；同時，斜頂可減少箱頂的陽光。

電力預制艙內部包括二次設備、空調、照明、消防、穩定、圖象等設備，需要達到設備操作和檢查員的工作要求，在機艙內進行檢查，內部裝修材料選用防止火災不怕水材料，內部裝修與機艙壁之間可添加隔熱材料，使機艙內的照明效果良好。

利用兩級組合式預制艙設備，可以實現二層設備配送施工模式，改進了二層系統的建設和流程，地提升了工程建設速率，提升了工程穩定和工程質量，節約了環境。電網公司提出了新一代、二代、一代輸變電網工程建設技術要求。隨著我國電網配網智能化變電站建設的推進，預制艙二層設備的應用越來越普遍，預制艙已成為我國電力網絡智能變電站建設的重要組成部分。