配電集裝箱預制艙由艙體、二次設備、暖通、照明、消防、安防、圖像等設備構成，集裝箱預制艙生產廠家艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為1個整體或2～3個單體運輸至現場。

集裝箱預制艙廠家為了達到變電站設備運行的各種標準要求，以及需達到戶外運行的要求，預制艙整體均采用不銹鋼材料，艙體部分采用雙層不銹鋼，使得艙體達到抗干擾等級要求，強度大于8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，對于南方地區，斜頂與箱頂保持50角，防預積水；對于北方地區，需要增大斜頂與箱頂的角度，防預積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射；同時艙體表面還涂有三層船舶用不怕水涂料，提升預制艙的不怕水、防銹性能。

艙體端面設置雙開門，采用標準集裝箱結構，主要目的用于設備安裝。在箱體側面呈對角方向開有兩個風窗，風窗設置雙向換氣扇，一個為進風口，一個為出風口，工作狀態時可使箱體形成空氣對流；風窗外設置窗罩，可以防雨、防塵及生物的進入。依據ISO標準，預制艙的寬度x高度一般均為2438(mm)×2896(mm)，比較常用的長度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺（12192mm）等（后文簡稱為20尺預制艙、30尺預制艙及40尺預制艙）。預制艙側壁厚度通常為44mm，端壁厚度為80mm。

配電集裝箱預制艙一般不設窗戶，通過風扇和空調實現通風。應設置空調、電加熱器、風機等暖通設施。空調、主控室、值班室應設置窗戶，便于照明和通風。艙頂可以空調排水；機艙地板上的防陶瓷防止靜電活動地板，活動地板的鋼支架固定在機艙底部。防止靜電活動地板高度為200~250mm，有利于電纜敷設和維護。預制艙內應設置完整的穩定防護、火災報警和視頻監控措施，同時應設置配電箱、開關面板和插座。

配電集裝箱預制艙的優點：

1、功能繁多，包括消防報警系統、防結露系統、自動降溫保溫系統、防塵排氣系統；

2、它具有四種遠程功能，可以實現遠程采集、報警和遠程控制；

3、具有符合電源要求且能達到IP54的保護等級；

4、具有等級好防止火災保溫功能，艙內高溫可達1200度以上，不怕火等級為一層；

5、它具有雙重不怕水功能；穩定逃生系統，不怕候材料，多重處理。

目前，全預制艙預制變電站改變了守舊的變電站電氣系統布局、土建設計和施工模式，變電站通過工廠生產預制和現場安裝兩個階段建成。它的標準化設計、模塊化組合、工業化生產和集約化建設，使變電站建設內容高、環境污染少、建設細致。預制艙變電站是我國電力設施發展中的一項，金屬焊接結構預制艙(集裝箱預制艙變壓器)已成為電力發展的重要組成部分。