配電集裝箱預制艙的優點：

1、具有符合電源要求且能達到IP54的保護等級；

2、它具有雙重不怕水功能；穩定逃生系統，不怕候材料，多重處理；

3、功能繁多，包括消防報警系統、防結露系統、自動降溫保溫系統、防塵排氣系統；

4、具有等級好防止火災保溫功能，艙內高溫可達1200度以上，不怕火等級為一層；

5、它具有四種遠程功能，可以實現遠程采集、報警和遠程控制；

配電集裝箱預制艙一般不設窗戶，通過風扇和空調實現通風。應設置空調、電加熱器、風機等暖通設施。空調、主控室、值班室應設置窗戶，便于照明和通風。艙頂可以空調排水；機艙地板上的防陶瓷防止靜電活動地板，活動地板的鋼支架固定在機艙底部。防止靜電活動地板高度為200~250mm，有利于電纜敷設和維護。預制艙內應設置完整的穩定防護、火災報警和視頻監控措施，同時應設置配電箱、開關面板和插座。

集裝箱預制艙廠家為了達到變電站設備運行的各種標準要求，以及需達到戶外運行的要求，預制艙整體均采用不銹鋼材料，艙體部分采用雙層不銹鋼，使得艙體達到抗干擾等級要求，強度大于8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，對于南方地區，斜頂與箱頂保持50角，防預積水；對于北方地區，需要增大斜頂與箱頂的角度，防預積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射；同時艙體表面還涂有三層船舶用不怕水涂料，提升預制艙的不怕水、防銹性能。

艙體端面設置雙開門，采用標準集裝箱結構，主要目的用于設備安裝。在箱體側面呈對角方向開有兩個風窗，風窗設置雙向換氣扇，一個為進風口，一個為出風口，工作狀態時可使箱體形成空氣對流；風窗外設置窗罩，可以防雨、防塵及生物的進入。依據ISO標準，預制艙的寬度x高度一般均為2438(mm)×2896(mm)，比較常用的長度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺（12192mm）等（后文簡稱為20尺預制艙、30尺預制艙及40尺預制艙）。預制艙側壁厚度通常為44mm，端壁厚度為80mm。

配電集裝箱預制艙機組內部：

1、安裝靜音箱設備機組：柴油發電機位于車廂內部。

2、排氣室與機組室分開，進氣排氣采用吸聲擋板結構，進氣排氣良好，噪聲進一步降低。

3、電纜連接時，用戶可以通過右門下的電纜出入口將電纜一端與用電負荷連接到空氣開關，并將電纜另一端連接到空氣開關中。

4、機廂內壁安裝鍍鋅沖孔金屬板和吸音棉，美觀，吸音效果不錯。

5、工具箱：隨機配套工具。

6、消聲器：機組排氣系統采用性能穩定消聲器降噪結構，放置在機廂排氣室，優良降低了運行噪聲。

7、排靜音箱設備煙管：通過柔性減震墊套吊裝。

8、安裝在側門內的靜音箱設備控制箱，打開側門，站在地，觀察儀表指針的變化，方便用戶使用。

配電集裝箱預制艙機組體外部分：

1、機廂為方形車廂，頂部平整，屋檐兩側設計為屋檐類型。

2、箱體結構材料為性能穩定冷鋼板，箱體表面光滑光滑，箱體強度足夠。

3、進排風窗：車廂前后各開百頁窗。同時，柴油機運行中的進排風量，它還可以優良防止雨天進入靜音箱設備。

4、表面油漆，整車油漆打蠟后，使表面明亮，油漆層，可根據用戶要求，將相關文字、圖案貼在車身兩側，作為電站標志，使車身美觀。

5、側門：側門兩側開啟，方便操作人員對機組進行維護和維護。