建筑業是 國民經濟的重要物質生產部門，與整個   經濟的發展、人們 生活的   有著密切的關系。1978年以來，我國建筑市場規模不斷擴大，建筑業產值增長了20多倍，建筑業增加值占國內生產總值的比重從3.8%增加到了7.0%，成為拉動國民經濟增長的重要行業。

傳統的建造方式以現場手工濕作業為主，不僅生產效率低、建設周期長、能耗高、對環境影響大，而且建筑的質量和性能難以   ，壽命周期難以實現，既不能適應國民經濟高速發展的節奏，又不能滿足可持續發展的要求。因此，建筑業進一步發展的一個方向是 以工業化裝配式建造實現產業轉型與升級。在這樣的大環境下，預制裝配式建筑成為發展熱點。

目前，預制化程度較高的建筑形式是 集裝箱活動房建筑。該類建筑也常被稱為盒子建筑、模塊化建筑、或箱式建筑，是 一種把單個房間作為預制構件單位，在工廠預制后運到工地進行安裝的建筑結構。每個盒式單元的外墻板和內部裝修均在工廠完成州，帶有采暖、上、下水道及照明等所有管網。目前，在箱式建筑中，由海運集裝箱改建而成的集裝箱建筑      多、應用   廣。

集裝箱建筑的優點主要包括：

1)   性強，牢固。集裝箱作為貨運載體，其本身具有、和   性高的特點。通常情況下集裝箱單元的基本結構不易破壞，能夠住戶   。因為運輸要求，集裝箱的水密性較好，改建為房屋后具備良好的防雨性能。

2)符合模數化、標準化要求，適應工業化建筑發展需求。1970年，   標準化組織確立了集裝箱的統一標準，統一了集裝箱的尺寸。因此，集裝箱作為建筑基本模塊時，標準化程度高，其組成的集裝箱建筑極易符合工業化建筑設計、生產、施工的模數化要求。

(3)現場裝配簡單方便，現場工作量少，施工，   節約勞動成本。

(4)移動便捷，靈活性強。首先，集裝箱建筑造型多變，可堆疊、可分割，形式多樣。其次，集裝箱建筑不僅安裝便利，拆卸也方便，可搬遷、可回收利用，移動靈活。

(5)節材減耗，節能低碳。集裝箱房的結構單體主要采用鋼結構，并在工廠內生產制造，施工現場只進行簡單的拼裝，幾乎不產生建筑垃圾，同時可   減少環境污染和噪音，材料的浪費也比傳統建筑少很多，是 一種采用綠色材料、實現綠色施工的環境友好型建筑。

(6)適應性強，可建造在各種條件的場地上。

(7)建造成本低。由于跨海長途運輸的成本較高，運送空箱回出口地以再次載貨的成本比直接采購新箱體的還高。因此，海運集裝箱到達目的地卸貨后，往往直接被棄置。相當一部分集裝箱建筑采用的就是 這些提前退出服役的集裝箱，其建造成本也因此大幅降低。

目前住宅已經成為人們    關注的民生問題，有人也許會問投資建造經濟適用房的同時，為什么不考慮 建設   便捷、   經濟、      的集裝箱組合房屋？因此集裝箱房屋的出現讓   多人看到了希望，因為他們    合理，   時尚以及   舒適的設計，      、   科技。接下來我們 就來探討一下集裝箱房屋如何搭建。

如何搭建集裝箱房屋

：選擇標準化的單元體

集裝箱建筑的特征是 尺寸的標準化。集裝箱房屋有不同的尺寸，在搭建集裝箱房屋的時候一般會統一尺寸以搭建比較完 美的集裝箱房屋。   的集裝箱房屋搭建之前要先選擇恰當的尺寸。

二：外觀確定

野外集裝箱房屋搭建較好的原則是 既能夠成為城市中的一個的展品同時它又能讓人看得出是 由集裝箱搭建而成，這樣才能   體現出新穎與藝術的氣息。多樣化的集裝箱房屋對外觀的處理一般是 從色彩以及造型入手，造型就是 用幾個盒子以不同的尺寸和角 度甚至是 高度來達到自己想要的集裝箱建造效果，讓集裝箱產生一些架空，陽臺，走廊等等之類的空間。

三：建筑許可

我國目前的建筑法規中對集裝箱房屋沒有硬性禁止條例因而這個問題不大。如果是 原建筑改裝的話，建造人需要有原建筑的使用權，以及其所有人、建設部門、城市管理部門的許可。如果是 在空地上重新建筑或者拆除原建筑重新建筑，肯定還得需要有這塊土地的所有權或使用權，同時還得滿足當地建筑規劃的尺度范圍，并通過相關審批。