集裝箱建筑之所以能完成從一個鐵盒子到一種建筑形式的轉變，必然有其常規建筑形式的優勢。集裝箱建筑的趣味、經濟、實用、低碳環保等特性決定其必將在發展道路上越走越遠，成為建筑歷史上一股的力量。

　　一、趣味性

　　集裝箱建筑的魅力體現在許多方面，其蘊涵的趣味性則是其發展的重要原因。集裝箱建筑的設計建造充滿了趣味，這得益于集裝箱箱體制造對于尺寸的嚴格要求。集裝箱既是基本的組成構件，又是獨立完整的個體，這些質樸的單元體塊具有簡潔之美，也為相互的搭建組合提供了   可能。正如《香港集裝箱建筑》所描述的：它們既是高度和復雜協調技術的產物，又是   靈活和自由想象的源泉。集裝箱的模塊化本質在將其作為建筑用途時為設計師提供了自由和充滿創意的想象空間，而設計建造的趣味性決定了它在后期使用為使用者帶來的新奇感和趣味感，當人們在這種一格的建筑中參觀、使用、甚至居住的時候，可以想象其將給人們帶來多大的樂趣。

　　二、實用

　　集裝箱建筑具有的性和實用性。先，由于集裝箱箱體的標準化，集裝箱房屋基本不受地形環境、功能要求的制約，可以在各種條件下實現建造，適應性強，在各個具有很廣的應用；而且便于集裝箱建筑的搬遷，縮短了施工周期、減小了對環境的影響；另外，對于集裝箱建筑相關構件的生產、內部裝修等都有很大的便利作用，能夠在短時間內建造出適應不同需求的建筑。

　　其次，由于集裝箱結構具有整體性，因此從流轉退出來的集裝箱一般依然具備良好的性能，能夠集裝箱建筑的。集裝箱建筑良好的結構穩定性主要體現在以下幾個方面：一、集裝箱箱體抗壓和抗風能力，40英尺通用型集裝箱的波浪形金屬側板承重能力為1700kg/㎡，箱體端部抗壓能力為500kg/㎡，4個角柱的承重能力達到86.4噸，橫向剛性15.2噸，縱向剛性7.6噸，通常具有抵抗120km/h風速的能力；二、考慮到海運時的水環境，集裝箱具有較好的水密性與   性；三、集裝箱結構的整體性能夠   抵抗地震災害的侵襲。因此，無論在多么惡劣的氣候、地質環境中，集裝箱建筑均能很好的適應環境，人們的。

　　三、低碳環保

　　集裝箱建筑的絕大部分構件都是由可回收的鋼材制造而成，其建造和循環利用   地降低了能源的消耗和廢棄物的排放，低碳環保的特性正是集裝箱建筑得以發展的重要原因。根據英國   雜志《NewCivilengineer》分析，一棟傳統建筑在施工過程中的碳排放量通常來源于14個方面，其中，只有一部分砌塊和門窗等少數材料可以在建筑拆除后   重新利用，其他絕大部分建筑材料往往會變成廢棄物被隨意地丟棄或者填埋，不但大量消耗了能源，而且破壞了自然生態環境。在我國，絕大部分建筑的壽命只有短短的幾十年，我們的城市在不斷的建設和拆除中生存，大量拆除的建筑材料無法重復使用。

　　而集裝箱建筑與傳統建筑相比的優勢就是低碳環保，一方面，廢棄集裝箱的利用減少了回鍋煉鋼產生的污染，也減少了碼頭等場地資源的占用；另一方面，由于集裝箱的模塊化特性，集裝箱建筑能夠在內部設施完整的條件下完成建筑的安裝、運輸、拆卸，使得單元集裝箱模塊   重復利用，減少資源的浪費、降低碳排放量。

　　四、經濟性

　　集裝箱建筑與傳統建筑相比較為經濟，主要體現在以下幾個方面：先，集裝箱早已成為了主要的運輸手段，相關配套設施完善，在運輸箱體的同時能夠完成相關材料的運輸，節省了運輸成本；其次，在建設過程中，集裝箱結構封閉、自重較傳統建筑輕得多，因此對場地和相關配套設施的要求并不高，能夠適應不同的場地環境，提高了土地的利用率；再者，集裝箱建筑通過模塊化的組合方式進行安裝，甚至通過業主DIY的方式便可建造完成，工期縮短以至于建設成本降低，集裝箱活動房的這些特點都決定了其所需的人力、物力資源少。此外，集裝箱建筑的經濟性決定其后期使用的經濟性，比如搬遷時只需經過少量拆卸便可輕松拆除轉運而不破壞內部裝修，集裝箱住宅無論買賣還是租賃都較傳統的住宅經濟不少。在我國許多城市，一個20尺集裝箱房屋的月租賃價格不到200元，成為了不少城市打工者的選擇。