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戶外預制艙變電站預制艙體圍護材料

2018-10-31 03:30:13
動態詳情

  一、外側板維護結構

  外墻材料應采用耐水、阻燃隔熱輕質高強、的材料。目前可作為外墻材料的有:耐候鋼、金邦板、復合壓型鋼板、FC板、鋁板和不銹鋼板,綜合比較如下:

  (1)耐候鋼。由于添加Cu、P、Cr、Ni等元素,當耐候鋼表面經歷   程度的腐蝕后,這些元素在材料表面富集,形成一層致密的非 晶態修層組織,并與基體結合的非 常牢固,形成穩定化銹層,能夠抵御自然大氣條件下的腐蝕。在無嚴重大氣污染或非 特別潮濕地區可無涂裝裸用。耐候鋼的這一特點可外側板材料不會因銹蝕而導致性能嚴重下降后失效。

  (2)金邦板。金邦板是 一種 新型墻體材料,集功能性、裝飾性為一體,原料為水泥、木質纖維等,它具有輕質、優良的保溫隔聲性,及良好的能和耐候性,己被廣泛應用在公用建筑。因此它較適宜作為艙體的外墻材料。

  (3)復合壓型鋼板。復合壓型鋼板是 雙層鋼板中間夾著芯材,芯材可采用巖棉板。巖棉板具有阻燃性,因此它具有質輕、、阻燃、施工方便等優點,目前廣泛用于工業建筑。作為艙體的外墻材料較為適宜,并且造價較低。

  (4)復合纖維水泥板。復合纖維水泥板是 以纖維和水泥為主要原材料生產的建筑用水泥平板,它阻燃性好,但自重較大,4mm~6mm厚度屬于較薄的板材,但薄板較容易碎。因此作為艙體的外墻材料不太合適。

  綜合考慮 材料性能,價格等各方面條件,金邦板具有良好的耐候性,且性價比較高,推薦作為艙體的外殼 材料。

  二、內側板材料

  內側板材料可采用壓花鋁板、鍍鋁鋅板、石膏板、彩鋼板或鋁塑復合板,綜合比較如下:

  (1)壓花鋁板

  鋁板是 指用鋁合金或純鋁為原料通過壓力加工制成的厚度均勻、橫斷面為矩形的鋁板。應用于建筑外墻、幕墻方面的鋁板主要為壓花鋁板(亦為鋁壓花板)。壓花鋁板是 在鋁板的基礎上,經過壓延加工而在表面形成各種 花紋的鋁產品。具有金屬質感強、線條感清晰;耐候性佳,能適應各種 惡劣氣候環境,不受氣候變化影響;、隔音,采用耐燃性材料,高度耐溫、靜音等特點,但其造價較高。

  (2)鍍鋁鋅鋼板

  鍍鋁鋅鋼板是 鋁鋅合金結構組成,由55%鋁、43.4%鋅與1.6%硅在600℃高溫下凝固而組成,其整個結構由鋁一鐵一硅一鋅,形成致密的四元結晶體的一種 合金鍍層鋼板。鍍鋁鋅鋼板具有不少優良的特性:

  1)性強。性主要是 因為鋁保護功能,當鋅受到磨損時,鋁便形成一層致密的氧 化鋁,阻止性物質進一步的腐蝕內部。

  2)耐熱性好。鍍鋁鋼板具有良好的耐熱性,可以承受300℃的高溫。

  3)熱反射性佳。鍍鋁鋅鋼板是 良好的隔熱材料,其熱反射率很高,是 鍍鋅鋼板的兩倍。

  4)經濟性好。因為55%Al-Zn的密度比Zn的密度小,所以在重量相同的情況下,鍍鋁鋅鋼板比鍍鋅鋼板的面積大3%以上。

  (3)石膏板

  石膏板主要原料是 建筑石膏。其特點是 強度比較高、重量比較輕、厚度比較薄、加工較為方便、和絕熱隔音等性能較好的建筑材料。住房、商店、辦公樓和工業廠房等的內隔墻、墻體覆面板、天花板、吸音板等己廣泛應用。

  1)隔聲。用薄板組成的雙層分離式隔聲墻和空心條板組成的雙層隔聲墻,其隔聲效果約相當于24厘米厚的磚墻,隔聲指數可達40~50分貝。

  2)。石膏板屬非 燃材料,具有   的性能,有的可用作鋼結構的保護層。

  3)強度。當墻體的側向荷載為250帕時,墻體的側向    大變形不大于墻高的1/240。

  4)濕度調節。當空氣中的濕度比它本身的含水量大時,石膏板能吸收空氣中的水分;反之,則石膏板可以放出板中的水分,能起調節室內空氣中濕度的作用。但石膏板在施工過程中,宜被污損,存在二次修補的問題。

  (4)彩鋼板

  彩涂鋼板是 一種 帶有涂層的鋼板,性價比較高,可作為艙體的外殼 材料。彩鋼板的特點是 隔熱保溫性能好,色彩多樣,無需表面裝飾,安裝靈活方便,適于作為內部裝飾性板材。

  彩鋼板具有以下特點:

  1)重量輕:10-14kg/㎡,相當于磚墻的1/30;2)隔熱保溫:芯材導熱系數:λ≤0.041w/mk;3):抗壓抗彎,能作天花圍護結構板材承重;4)色澤鮮艷,無需表面裝飾;5)安裝靈活:施工周期可縮短40%以上;6)抗氧 化:氧指數僅為(OI)32.0。

  (5)鋁塑復合板

  鋁塑復合板簡稱鋁塑板,是 一種 裝飾面,是 指以塑料為芯層,兩面為鋁材的3層復合板材,并在產品表面覆以裝飾性和保護性的涂層或薄膜。

  鋁塑復合板耐候性好、強度大、便于保養;施工便捷、工期短;有很好的加工性、隔聲性、斷熱性和絕 佳的性能;可塑性強,耐受撞擊、能減輕建筑物負荷,防震性好;平整性好,輕而堅。

  綜合考慮 材料性能,價格等各方面條件,鋁塑復合板具有良好的、性良好、易保養,且性價比較高,推薦作為艙體的內殼 材料。

  三、保溫填充材料選擇

  保溫材料目前常用的有無機類和類保溫材料兩種 。

  類保溫材料主要有聚苯板、酚醛泡沫、聚氨酯泡沫等,特點是 重量輕、致密性高、效果好、可加工性強等優點。但缺點是 :難老化、易燃燒、變形系數大、環保性很差、難施工、成本較高。

  無機保溫材料主要有巖棉、玻璃棉、膨脹珍珠巖,它的特點是 不易燃燒、吸水率低等特點,能夠達到   。其中巖棉保溫板具有很好的、保溫、和吸音性能,而且便于施工及安裝、有顯著的節能效果,性價比很高。目前,船舶、冶金、電力、建筑等行業己廣泛應用巖棉保溫板。

  智能變電站內預制艙均布置在戶外,需要隔熱保溫,因此采用雙層結構,夾層中填充隔熱保溫材料。同時考慮 預制艙的要求,對隔熱材料的性能有較高的要求,綜合考慮 上述條件及成本等因素,設備艙的夾層材料選擇   的巖棉材料,巖棉外表面覆蓋隔熱薄膜,可起到   的隔熱效果。

  四、頂部結構

  預制艙頂部結構設計需考慮 具體工程氣象條件,以滿足抗風、、、   要求。

  推薦撬裝房采用坡屋面,可拆卸型式。頂部采用有組織排水,坡度不小于5%,對于北方多雪及南方多雨地區,可適當增大屋面坡度,以預防積雪和利于排水。傘形防雨棚設計成內嵌式,嵌在左右側壁之間,防雨棚與箱壁搭接處焊接,結構牢靠且具有很好的抗風能力。頂部結構材料建議采用彩鋼瓦或壓型鋼板相扣型式,頂部與本體采用緊固件螺栓連接方式,不采用焊接方式。