配電集裝箱預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要達到設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用性能穩定性能穩定材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保護箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現方式，為了效果優良的節約，艙內安裝工業空調和排風系統，可實時調整艙內的運行運行環境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監控、火災報*系統；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。

預制艙式GIS組合電器及預制艙式變電站。預制艙式GIS組合電器包括預制箱體、進出線間隔和分段測保間隔，進出線間隔包括進線間隔和主變間隔；進線間隔包括進線電纜終端、隔離開關一、隔離開關。

互感器一和斷路器一；主變間隔包括出線電纜終端和隔離開關三；分段測保間隔包括一個母聯分段間隔和兩個測保間隔，母聯分段間隔包括斷路器二、互感器二和兩個隔離開關四，測保間隔包括連接在一起的互感器三和隔離開關五；相鄰兩組進出線間隔之間設置有分段測保間隔，進出線間隔、分段測保間隔和母線形成線狀結構，進出線間隔、分段測保間隔和母線位于預制箱體中。預制式二次組合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為1個整體或2～3個單體運輸至現場。

配電集裝箱預制艙主要具有以下特點：

1、土建：實際效果為主守舊電氣系統布局，落實建筑節能、節材、節水、節地政策，努力使建筑結構輕，采用現場拼接技術縮短施工周期。

2、在電氣方面：制定六個系統標準：變電站通用設計、零部件加工樣圖、工廠生產工藝、現場拼接工藝、建筑費用定額、預制施工控制。

3、全預制變電站建設模式需要現代預制件和鋼構件廠的支持，改變守舊模式的重新定義。

配電集裝箱預制艙的優點：

1、減少建筑面積和占地面積，節約環保，節約施工過程中的諸多環節，減少環境污染。

2、廠家集成安裝完成接線，提升了設備的集中度和集成度，效果優良減少了現場工作量

3、節約成本，減少二次光纜和電纜的長度，降低材料成本。

4、改變施工流程，將現場串行施工模式改為平行施工模式，節省現場調試周期60%以上

全預制艙預制變電站通過工廠生產預制和現場安裝兩個階段，改變了變電站守舊的電氣系統布局、土建設計和施工模式。其標準化設計、模塊化組合、工業生產、密集施工，使變電站建設含量高、環境污染少、施工優良。

1、在土木工程方面：實際效果為主守舊月度電氣系統布局，實施建筑節能、節材、節水、節地政策，努力使建筑結構輕，利用現場速度適宜拼接工藝，改變施工連接工藝，縮短施工周期。

2、電氣：制定六個標準體系：變電站通用設計、零部件加工細節、工廠生產工藝、現場拼接工藝、施工費用定額、預制施工控制。

3、全預制變電站建設模式需要現代預制件和鋼構件工廠的支持，改變守舊模式的重新定義。

預制艙是我國電力設施發展的技術，金屬焊接結構(集裝箱預制艙變化)的預制艙成為電力發展的重要組成部分。