預制艙是一種包括艙體和多個平行設置在艙體內的電氣柜，艙體內側壁上設有接線盒，連接電氣柜的內部電纜從接線盒引出；電控箱前側的頂部和/或底部設有凹入結構，凹入結構貫穿形成布線通道；凹陷結構具有面向預制艙內部的正開口，并且相鄰的電氣柜形成用于通過凹陷結構的側開口鋪設內部電纜的貫通布線通道。由于電氣柜位于預制艙內，后期進行維護或維修時，可以在預制艙內完成操作。與現有技術相比，預制艙地板下作業工作空間大，實際效果為主了工作環境，有助于提升工作速率。

預制艙可以保護設備免受環境影響，從而提升變電站的可用性和優良性，可以省略柵欄，增強了變電站的美學外觀，占地面積小，包括帶插頭式觸點的即用型初級和次級布線，應用范圍從小型配電系統到可生產能源發電的集成。速度適宜安裝和拆卸也使它們易于重新定位，適合在現有主變電站維修或維護期間用作輔助變電站。

現階段，預制艙裝配式變電站愈改了變電站守舊式的電路系統正確布局、土建工程布置和工程施工方式，根據加工廠生產制造預制、當場安裝兩個環節來基本建設變電站。其規范化布置、模塊化設計組成、工業生產、規模化工程施工，使變電站基本建設含水量高、空氣污染少、優良化管理基本建設的路面。

變電站是在我國電力設施發展趨勢的質量優良，金屬焊接構造的預制艙體變成電力工程發展趨勢的關鍵構成。艙體通常不設窗子，選用離心風機及中間空調保持自然通風，應設定中間空調、電暖氣、離心風機等集中供暖自然通風設備，中間空調，主控室及值班宜設定窗子有利于光照自然通風。

艙體平屋面，可選用空調排水管方法；艙路面防瓷器靜電主題活動底版，主題活動底版的鋼支撐架固定不動于艙底，底版高寬比宜為200~250mm，有益于電纜線鋪設與維修。

預制艙是電網基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上，推出了戶外智能變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期，國網公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現智能變電站（預制艙）的速度適宜推廣及實用。

預制艙是智能變電站應用的技術、新材料、新設備的一個重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，效果優良支撐了電網速度適宜建設。